近日各大厂商已经陆续开始发布4月销量数据，小编特意为大家整理中了各大日系厂商4月份的销量情况，包括东风日产、广汽丰田、广汽本田、马自达等。

东风日产：SUV阵营扩大，优势更凸显

今年4月份，东风日产终端零售销量达到了90，946辆，同比增幅达到了17.8%。前四个月累计销量已经突破了30万辆，达到了333，713辆（含进口车），同比增幅扩大至8.2%。

其中，舒适阵营在4月份取得了47，293辆、16.6%同比增幅的好成绩，而轩逸功不可没，4月份终端销量突破至36，471辆，同比大涨了33.9%。

SUV阵营4月零售实现了34，678辆，同比增长28.1%，而前4个月SUV阵营累计销量攀升至136，563辆，同比实现了26.8%，尽管SUV市场热度退潮，但东风日产的SUV阵营并没受到影响，增长近3成。 

其中奇骏的表现甚是抢眼，4月份实现销售新车15，576辆，同比增长32.9%。这一方面是因为奇骏本身较强的产品力，另一方面则是因为对手CR-V的失意，为其腾出了更大的市场增长空间。

另一款被东风日产寄予厚望的SUV楼兰同样取得了不错的销量，4月份销售新车2，584辆。虽然相比途观L这些车型仍然有较大差距，但从其同比增长40.1%的表现来看，发展前景让人看好。

今年东风日产推出了一款专业越野SUV途达，进一步丰富了SUV阵营，目前来看，途达的增长还需要有一个拉伸的过程，对于品牌销量还没有发挥出作用，但是从其产品力来看，未来表现可期。另外，在刚过去的北京车展上，东风日产又带来了一款轩逸·纯电车型，开始进击新能源市场，新车有望在年内上市，而这些新产品无疑都会成为东风日产未来销量增长的又一新突破点。

广汽本田：全新雅阁初露峥嵘

4月份，广汽本田销量有所下降，售出新车52,628辆，相较去年同期的60,172辆减少12.54%。1-4月累计销量221,092辆，同比增长8.14%，完成年度75万销量目标的29.48%。

4月份销量之所以有所下降，主要是受到第十代雅阁以及缤智的影响。其中，旗舰车型全新一代雅阁开始预订后，仅两周订单量就突破7,500辆，现款雅阁在此影响下4月仍取得7,760辆的销量成绩。尽管如此，还是出现了38%的同比下滑，新车上市需要一定的拉伸过程，现款车型受到库存限制难有更大增长，而大多消费者对新款车型也会选择先观望。不过从上市之后的预定情况来看，全新一代雅阁的爆款潜质已显露无遗。

另外一款当家车型缤智在4月份同比微跌3.7%，不过销量依然突破万辆，这主要是受到本田机油门事件影响，不过还好并不算重创，凭借此前积累的市场口碑，缤智的市场走势仍然乐观。

其他车型方面，奥德赛4月售出新车3,948辆，延续了第一季度的热销势头；飞度4月销量超过万辆达到10,790辆，同比增长8.9%；大型SUV冠道在一季度累计销量达到10万辆后，4月售出新车5,768辆。

马自达：前4月在华同比创历史新高

4月份，马自达品牌在中国市场的销量同比增长7.6%，达到24,572辆。1-4月累计销量为102,022辆，同比增加16.9%，实现1-4月品牌在华累计销量历史最高纪录。

其中，4月份，一汽马自达同比增加2.9%，为9,808辆；长安马自达同比增加11.0%，达到14,764辆。1-4月，一汽马自达同比增加4.5%，为41,449辆；长安马自达同比增加27.2%，达到60,573辆。 

这主要是得益于马自达搭载“创驰蓝天”技术的主力车型，在4月依然维持了良好的销售势头。不过单是依靠阿特兹、昂克赛拉、CX-4、CX-5这几款创驰蓝天车型来支撑起在华销量，对于马自达来说，这既不稳扎，也不长远，因此导入更多产品势在必行。

在今年的北京车展上，马自达带来了两款车型——CX-8和MX-5 RF。其中CX-8作为一款七座车型，正是为迎合中国市场需求而生，将于今年下半年正式在长安马自达工厂投产，并由其销售；而MX-5 RF则收归于一汽马自达麾下，这款硬顶敞篷跑车从去年便开始预售，限量500辆，尽管对销量增长起不到什么作用，不过对于马自达粉来说，是一大福利。

广汽丰田：4月销量劲增15%

4月份，广汽丰田实现销量44,158台，相比去年同期增长15.2%；1-4月销量161,301台，同比增长15.6%，刷新历史同期纪录。同时，广汽丰田4月订单超过5.1万台，同样是历年单月订单量新高。从前四个月的销量表现来看，2018年广汽丰田跨越年销50万台的新量级已是指日可待，并有望达到55万台的销量水平，同比增幅超过20%。

旗下多款车型均表现出色，其中，第八代凯美瑞上市以来销量持续攀升，4月销量为10771台，同比增长32.1%；1-4月累计销量达到43304台，同比增长24.5%。其中2.5L和混合动力车型销量占比超过60%，呈现出高质量热卖的态势，同时，待交付订单超过2万台，价格保持坚挺。

2018款全新汉兰达4月订单达到11,229台，销售新车9,360台，同比增长7.6%。自3月推出改款新车以来，汉兰达连续两个月订单过万台，热销趋势明显。

雷凌家族在4月则完成了16,356台的成绩，同比增长14.9%；1-4月销量达到59,257台，同比增长26.6%。YARiS L家族表现稳定，4月销量为7,671台，同比增长9.0%；1-4月累计销量31,627台。

而由凯美瑞双擎和雷凌双擎组成的混合动力阵营1-4月销量为17,791台，比去年同期增长29.7%，占广汽丰田总体销量比例11%。

可以说，广汽丰田旗下车型在4月份都发挥出了应有的水平，部分车型更是超常发挥。在今年北京车展上，广汽丰田小型SUV CH-R正式亮相，即将迎来上市，将进一步丰富TNGA家族产品阵容。同时，广汽丰田发布了首款纯电动SUV ix4，并计划于年内导入生产和销售。除此之外，广汽丰田在2019年还将导入雷凌外插充电式混合动力，持续加码新能源汽车发展，这将进一步提升广汽丰田的竞争力，推动销量稳步增长。

日系车企中的一汽丰田、东风本田等4月份的销量目前还没有公布，我们将持续关注。