公司修理车间现有员工八人，担负着分公司二十四辆营运车的维修保养工作，由于全体维修人员的共同努力，在日常的维修工作中表现出色，为分公司的发展做出了积极的贡献，受到了全体干部职工的一致好评。
修理工是分公司最脏、最累、且没人愿意干的一个岗位，由于工作岗位关系，分公司几次招聘修理工，都是到车间干干就跳槽，可车间这八名同志，一就业就分配到修理车间工作岗位上，现有六名同志已是往五十岁里数的人了，他们在修理工作岗位上不怕苦、不怕累，任劳任怨，不计报酬，一干就是二十几年，他们三伏顶烈日、三九冒严寒，风里来雨里去，起早贪黑、加班加点，默默无闻的为分公司的发展贡献着。年出勤率均在百分之一百一十左右，完成营运车辆二级保养150余台次，一级保养580余台次，大修发动机3台，累计小修工时14000余个。
为了保障一线车辆的正常运行，他们做到了小修不过夜、大修加班干，经常加班加点，晚上九点、十点下班是常有的是。在今冬天的一天晚上，有一辆在线路运行中的车辆抛锚，他们接到修车任务通知后，立即赶到车辆抛锚地点，在维修过程中，因配件损坏，需要更换，当时已是晚上八点钟，他们克服了种种困难买来配件，因天气很冷，手被冻僵，手不能拿工具，他们就把手放在胸口暖和一阵后，继续修理，直至把车修好，回到家时，已是深夜十二点多了。
八月份的一天中午，突然一运行车辆驶入车间大门口，没等驾驶员下车，三名修理工立即跑到车前，得知是水箱漏水后，顾不上吃中午饭，迅速拿来工具投入工作，该车型水箱漏水位置非常狭窄，人很难钻进去，附近的发动机温度还没降下来，驾驶员劝说稍后再干，可他们坚决不同意，并说：水箱温度高对车辆损害很大，必须马上修复，说着，一个修理工一头钻进车里，在修理工里应外合经过一个多小时的奋战后，终于维修完毕，当他们从车下钻出来时，整个人就像是从水里捞出来似的，浑身上下都湿透，这个场面让驾驶员非常感动，觉得我们的维修工人太辛苦了。
在工作中，他们很少休息，一心扑在工作上，春节、五一节、国庆节三大黄金周期间，在客流量大、修理任务重、修理人员少的情况下，为保证一线车辆把乘客按时送到目的地，他们早上六点上班，晚上收完车下班，除车间留四名修理工正常工作外，另四名修理工分两组分别到**车站和**车站值班，随时抢修抛锚车辆。 一年来，他们不单单是修内部营运车，在完成内部修车任务的同时，对外修车收入三万余元，他们还用修车工作之余，内部维修屋面1100多平方米，宾馆设施维修工时450余个，其它维修工时600余个，为分公司节约资金两万余元。在此基础上，他们注重学习科学文化，刻苦钻研业务技术，积极参加公司组织的岗位练兵和各种文体活动，在各项工作、活动中表现突出，给分公司全体员工树立了榜样，在年终总结评比中，被评为职业道德先锋岗。