导语：公共免费WiFi作为一项惠民工程，已经成为各地建设“智慧城市”的标配。下面是生活日记小编为大家整理的作文素材，欢迎阅读与借鉴，谢谢!　　​

　　公共免费WiFi作为一项惠民工程，已经成为各地建设“智慧城市”的标配。5月1日起，北京市经信委宣布，在公共场所，每位用户每天可享受的免费上网时长由两小时修改为不限时，服务点位也从500余个增至943个。但是，记者经过实地调查发现，公共免费WiFi设备仅有2兆带宽，只能承载20人使用，实地体验6个点位，均无法上网。(5月7日《北京青年报》)

　　公共免费WiFi不好用，是一个普遍现象，在很多地方，都是说起来“的确有”，用起来“真没有”，甚至很多市民根本不知道还有公共免费WiFi的存在。仅仅技术上的短板，恐怕不足以解释实质问题。比如，企业参与建设和免费投放的公共WiFi，往往就表现不俗。同样是“免费午餐”，为何“口感”悬殊?

　　需要强调的是，由政府向市民提供的免费WiFi，并非真正意义上的“免费午餐”。政府部门是给运营商付了钱的;或者说，纳税人是付了钱的。花钱安装了免费WiFi，实际使用效果却不佳，无异于一种严重的资源浪费。

　　公共免费WiFi不好用，需要关注这样几点背景：一是对建设单位来说，需要完成的只是覆盖率任务，他们并不关心公众使用的效果;二是参与合作的运营商没有动力把免费WiFi弄得特别好用，因为这会影响其实际的流量收入;三是对于公共WiFi好不好用，既没有具体的考核标准，更没有有效的公众监督，于是就成了仅满足于“有”，而不会追求“好”。

　　私人花钱搞WiFi，不仅关注价格也关注质量，因为是“花自己的钱为自己办事”，就算是商家免费提供给他人使用，也仍然有利可图，可以招徕顾客，可以发布广告;恰恰相反，拿纳税人的钱搞免费WiFi，却很可能既不真正关注价格也不真正关注质量，因为那是“花别人的钱为别人办事”，产权的虚置会让免费WiFi实质上陷入“公地悲剧”的低效率。

　　如果说公共免费WiFi，“有没有”是形象问题，“好不好用”恐怕就是利益问题了。要改变这一现象，在现有“政商合作”模式之外，也许应该更多尝试让商家基于自身利益，给公众提供免费WiFi。这并不是痴人说梦，政府背书的公共免费WiFi也是一种稀缺资源，如果能以广告回报等合适方式市场化运作，会有很多企业愿意出钱建设公共免费WiFi。

　　以市场化方式提供免费WiFi，不仅可以减轻纳税人负担，更可以确保免费WiFi的质量。因为，“花自己的钱为自己办事”，其效率肯定要远高于“花别人的钱为别人办事”。提高公共WiFi质量，技术不是问题，资金也不是问题，怎样让资金更加有效率去选择靠谱的技术才是问题的要害。

　　信息时代，许多人已经患上“手机网络依赖症”，车站、码头、机场、地铁、商场等随时随地用手机上网查信息、刷微博，已经成为一种习惯，在家有WiFi共享精灵，使用免费WiFi除外，人们对公共WiFi的需求越来越强烈。许多城市也将公共场所免费WiFi服务提升到建设“无线城市”、“智慧城市”的高度。北京、上海、广州、杭州、深圳等城市都宣布，重点公共场所正在实现。据统计，目前全国超过200个城市投入无线城市建设。

　　免费WiFi好是好，可惜许多公共场所的WiFi中看不中用，往往是“逗你玩儿”。一是登录难，按提示输入手机号码，点击“获取密码”后，查看短信、输入密码，然后才能进入连接状态;二是不好用，就算顺利完成一系列程序，连接上了，但别说传送文件、下载文件，有时甚至连网页都打不开，空欢喜一场;三是风险大，大多数公共场所的免费WiFi缺少安全防护措施，如果误用黑客自行搭建的“山寨WiFi”，可能导致账号密码被盗、个人信息泄露、网银被盗刷等严重后果。

　　公共场所免费WiFi好不好用，说到底不是技术的问题，而是投入够不够。据通信领域的专家介绍，想要WiFi信号好，分布的热点就要足够多。一般来说，一个好的路由器最多也只能覆盖两三百米，而每建一个热点，不光是多一个无线路由器，还要铺设固网光纤、架设供电线，后期还要不断进行网络优化——这些都需要很大的投入。

　　这里说一下俄罗斯。俄罗斯地铁的免费WiFi采取混合模式：一部分的服务完全免费，一部分服务免费但带有广告植入，另外一部分则只能付费使用——如收音机、电影、电视剧、游戏等。广告植入以及为乘客提供的附加服务，能为运营商带来一定的收益，使之有动力投入并维护好。多主体投入，多条腿走路，目标只有一个，让免费WiFi，中看又中用。

　　据悉，深圳市民期待已久的地铁免费高速Wifi在深圳地铁一二五号线陆续开通，本月底底正式上线测试运营。地铁一二五号线也将成为国内最早实现车站和列车免费Wifi全覆盖的线路。

　　那么地铁所带来的信号问题也是值得研究的。曾经在地铁站见过，工作人员不允许乘客在地铁里拍照，解释说，影响地铁的信号。

　　其实铁路通信如GSM-R频率为800~900MHz左右，属于专门的通信频段，受到专门的保护;而WiFi和地铁使用的2.4GHz通信频率则属于公共频段，医疗等公共机构都可以使用这个频段。由于地铁和WiFi的通信频率相同，在地铁上使用WiFi可能影响地铁通信。但铁路部门的通信系统和WiFi两者使用不同的网络，在频段和系统制式上都不同，“两个系统之间不会产生影响”。

　　而深圳地铁的开通也说明了WiFi信号不会干扰地铁的信号。