出租车能够做到十万乃至几十万公里不大修，反而我们呵护有加的私家车却不行，其间缘由，信任许多车主都百思不得其解。

出租车可以几十万公里不大修，还有这事?听起来很奇怪，出租车天天开，天天跑的，用着频率这么高，怎么可能几十万公里都不大修?

其实事情并没有那么绝对，跑了30万公里的出租车很常见，大修的确实不多。但是跑了几十万公里的家用车却很少。出租车相对于正常家用车来看，确实大修的情况会少点，但是也不代表没有。所以说确实是这么回事，但是并不是绝对。

那么出租车每天跑几百公里，使用频率这么高，而我们自己的私家车，待遇要比出租车好得多，保养在4S店，用的件都是原厂的，感觉都比出租车强为啥就比不过呢?

发动机使用时间长了，就会产生烧机油、动力下降、油耗上升，甚至引起故障，这都是因为发动机的磨损造成的。发动机在工作时，由活塞、活塞环、气缸、气缸盖组成了燃烧室，燃烧室是决定发动机性能的重要因素。所以这里也会被机油保护，但是冷启动时，是机油温度最低的，这时候保护作用最低，所以冷启动时对汽车造成伤害最大的，汽车就怕短途行驶，频繁冷启动。

还有就是用车习惯了，出租车司机一般都是老师傅，对车的掌握和理解都会比私家车主强很多。他们知道车子哪里出了问题，知道什么情况下不能继续行驶，知道需要怎样最小的减少对车子的磨损。而且大多数私家车基本都是5000公里甚至以上才更换机油，而出租车普遍机油更换周期较短。

最后很多出租车因为是运营车辆，所以很多都是几年强制下线，短时间虽然距离跑得多，但是用车习惯以及保养频次，再加上经验的弥补，所以说出租车几十万公里大修的少是真的。

出租车在坚持每天跑几百公里的作业状况下，一般会一个月或者半个月就进行一次保养，这种规则的运用状况，对人适用，对车相同适用。

因而，两种车的用处和任务是不一样的，这也决议了两种车的运转状况和寿数，我们也不用过分强求。

但仍是要着重的一点是，轿车是一种机械设备，跟人一样，人不运动肌肉会萎缩，脑子不用也会不灵光，那相同的轿车也不能放，要多开多用，千万不要把它作为神仙一样供奉!