有过买车历程的朋友们，应该基本都听到过“减速玻璃”这个名词。在店里，销售车辆的工作人员会用很“高大上”的各种原理向你介绍，在各种专业名词的轰炸下，有些朋友也深信不疑，觉得有这种玻璃的高档车值得购买。那么，这种减速玻璃原理是什么呢？

其实，减速玻璃此词是我国上个世纪司机的发明，那些司机本来是开大卡车的，而后又驾驶小汽车，他们发现驾驶这两种车的时候会出现不同速度感，但又不懂原理不知如何解释。当时的汽车全是外国制造，于是以为是外国人制成的玻璃能减速，从而发明此词。

三人成虎，再加上一些大众传媒也“助纣为虐”，使这个词广为流传，甚至有了专有的英文名词，成为了“中国特有”。现在营销商以“全景式减速玻璃”这些诱导消费者，以及高速列车运用此玻璃等说法，让众人以耳为目。

减速玻璃实际上是夹层玻璃，如同肉夹馍，由两层钢化玻璃的“馍”夹住中间PVB胶皮这个“肉”，所谓的减速不过是以讹传讹。造成这种错觉的原因之一就是视觉误差，以前的卡车多平头，而高级小轿车车头较长玻璃倾斜度大，距离远视角小，才有了慢的错觉。

接下来是玻璃的质量问题，其实所谓的减速玻璃，只是没有增速的玻璃罢了，以前普通的玻璃平面度不好，厚度不一，运动时还有因光线折射不匀，使景物模糊，感觉上类似快速运动，而“减速玻璃”则畸变小，可以反应真实的速度，对比之下，给人以慢的感觉。

然后便是平稳性的问题，当车行驶在颠还簸的路面上，人的眼睛就再次“失灵”了，识别外面景象变难，感觉上就变快。车辆行驶得越四平八稳，就感觉速度越慢，而车辆越高级减震效果越强，那么车速也“慢”。

而最后一点，不一样的车，开车时的视野也不尽相同，这就如同乘船一样，坐游轮的看着远方的山便觉得开的慢，但若是划船的，那人盯着水便觉得快，开车也相同，例如轿车视野和公交车视野范围，公交车视野大就觉得快，而轿车便就觉得慢了。

既然减速玻璃是利用人的视觉错觉，那么就没有真的能“减速”的方法了吗？在日常开车中，车辆风里来雨里去，玻璃上难免有石子的划痕和污垢，这些都会使透光率降低，但只要做到定时洗车和适当抛光便可避免。

车辆的悬挂部件不仅仅和舒适度有关，更与安全有关，是十分重要的部件，由弹簧与避震器组成整个支持系统。上面有提到过颠簸不颠簸也与减速与否有关，若悬挂老化也会让车“加速”，且及时检修也可避免危险与事故。