世界上最大的船是哪艘呢？这艘船无论是在排水量上还是体型上都是庞大到一定的境界，整体达到将近500多米，如果把它竖起来，它可能要比美国帝国大厦还要高，它就是诺克·耐斯维号，堪称世界上最大的船，在运输船的型号中，它可以号称是香港船王，看到这就可以想象的到，它曾是属于中国最骄傲的货船，但是最终因为时代被淘汰了，但依然是我们国家的一个象征。

世界上最大的船是哪艘？诺克·耐维斯号是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长(埃菲尔铁塔的总高为324米）。在2004年经营业主易手改为现名之前，它又曾被称为海上巨人号（Seawise Giant，1979年），快乐巨人号（Happy Giant，1990年），与亚勒维京号（Jahre Viking，1991年）。

诺克·耐维斯号最早是在1976年12月时，于住友重机械工业位于日本横须贺市的追浜造船所（Oppama Shipyard，目前已改名为横须贺制造所）起造，船体编号1016号，并被命名为海上巨人号。海上巨人号原本的订购者是一名希腊船运业者，但他在拥有该船三年后，在船只尚未完工之前就因破产之故，将这艘船转卖给了香港籍的船王董浩云。

董浩云在接手这艘船后要求造船厂变更设计规格，将原本已有48万吨水位的海上巨人号加长了数公尺，而增加了8万7千吨的水位，其高达825466吨的总承载后重量使海上巨人号正式成为世界上最巨大的船只。以上就是世界上最大的船。

诺克·耐维斯号是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。在2004年经营业主易手改为现名之前，它又曾被称为海上巨人号，快乐巨人号，与亚勒维京号。2004年三月该轮进入杜拜干坞进行改装工程并改名为诺克·耐维斯号，改装后作为浮动储油与卸油单位。

目前正停泊在卡达的夏辛油田做为外海储油用途。诺克·耐维斯号能够容纳将近650,000立方米的原油（将近410万桶），利用其3.5英寸厚、由住友造船开发的双层船体技术，来防止原油意外渗漏污染环境的可能。然而，满载后的这艘船吃水超过24米，因此无法通过水深较浅的世界主要航道，例如巴拿马运河与苏伊士运河等人工河道，或甚至连英吉利海峡也无法穿越。

另外，由于这样的吃水深，满载时的诺克·耐维斯号并无法进入世界大部分的主要港口，而需要特殊的接驳设施，在外海直接卸载原油。虽然是世界上最巨大的船只，但因为高度的自动化设计与电脑辅助，诺克耐维斯号仅需用35至40名的船员就能顺利航行。2009年12月，该船被出售给印度的拆船业者，改名为Mont。2010年1月4日，该船于印度古吉拉特邦亚兰市拆解。其36吨重的船锚则保存于香港海事博物馆用作展览。

1976年12月,完工年份：1979年,建造厂商：住友重机械工业（日本）,船只船种：油轮,货物种类：原油,国籍：新加坡,船主：第一奥森油轮（First Olsen Tankers，新加坡）,经营单位：佛瑞德·奥森生产公司（Fred. Olsen Production a.s），为第一奥森子公司,净重吨位（DWT）：564,763吨（经重建后）,总注册吨位（GT）：260,941吨,吃水：24.61米（79.26英尺）。

舷宽：68.86米（225.72英尺）,船长：458.45米（1504.1英尺）,航速：13节（24千米/小时）（巡航）、16节（30千米/小时）（最高）,动力：住友,Stal-Laval AP蒸汽涡轮机，50,000匹（37,300千瓦），转速85 RPM,体积：658,362立方米,排水量：83192.9吨（空载）、657018.6吨（满载）。