全球最大的运输机安225运输机是由苏联建造完成的，目前只有一辆，按照中国与苏联的友好关系，中国自然早早的拿上了安225运输机的设计图，那么为什么中国迟迟不生产这辆全球最大的运输机呢

安225运输机是由苏联完成的，现在已经使用了三十五年，很多地方都有了一定的损耗，根据设计局ceo表示，建造第二辆安225运输机需要3亿美元，但是因当时苏联面临解体，所以没有建造第二辆安225运输机

根据报道，中国已经从设计局中拿到了安225运输机的设计图，而且安225运输机的核心部位，发动机也被中国企业拿下，但是中国为什么迟迟不生产安225这台最大的运输机呢

原来，中国不生产安225运输机是出于对实际的考虑，安225运输机不是军用运输机，而且对于降落机场的要求比较高，不适合大规模投送任务，如果有需要的话，也可以使用租赁方式。中国很有可能借鉴吸收安225运输机的设计，自主研发一款战略运输机

安225运输机在当年的设计中是用来运输航天飞机暴风雪号的，安225的设计理念来自于安124，在1988年12月1日完成了第一次试飞，1989年5月12日就完成了背负暴风雪号航天飞机的任务，可惜当时的苏联已无力将航天飞机的计划继续进行下去，安225也就只产出了一架。

随着苏联的解体，这架安225也被乌克兰接收了，事实上还有一架没有完工的安225停留在乌克兰的仓库中，虽然乌克兰几次想重启安225的建造计划，但是一直都没有成功，安225体型庞大，建造困难，根本不可能量产，况且安225运输机的保养和后续开销都非常大，一般的国家还真养不起

安225运输机的空载最大航程是15400公里最大油量。满载是4500公里200吨荷载，半载9600公里100吨荷载，最大载油量415000升，换算过来是323吨油料。安东诺夫安-225“哥萨克人”运输机是至2014年为止，全世界承载重量最大的运输机与飞机，翼展宽度仅次于休斯力士运输机，也是翼展第二宽的飞行器，由乌克兰所拥有。

苏联时代的安东诺夫设计局开发作为苏联太空计划的设备运输用途，运输机可以运送超大型货物，机舱的载重量可达到250吨，机身顶部的载重量可达到200吨。安-225使用的是适合高筹载量用途的肩扛式机翼设计，两主翼下挂总共六具的大型发动机。

安225运输机的大部分概念都是来自苏联另外一架大型运输机安-124，以后者为基础，延长其机身，为了背负暴风雪号避开在飞行过程中航天飞机后方所产生的乱流，因此安-124原本的单垂直尾翼设计被两个位于水平尾翼末端的对称式垂直尾翼给取代，变成一个由正前方看去是“H”字形的机尾 。