英菲尼迪怎么样，英菲尼迪是一辆价格不菲的的高质量运动型的家庭用的轿车，但对于这样一辆不论是外观和性能都很好的车来说，大家最关心的问题是他的性能或者是外观具体怎么样，这就需要进行相关方面的评测，比如说车辆的百公里耗油还有他发动机的性能这些等等都是需要我们去判断英菲尼迪怎么样。

英菲尼迪怎么样，英菲尼迪作为日产汽车公司旗下的豪华车品牌。凭借着独特前卫的设计、出色的产品性能，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中重要的一员。这几年中国汽车市场的火爆程度也是非同一般，为了能从市场中分一杯羹，于是东风汽车公司和日产汽车公司共同成立了东风英菲尼迪汽车有限公司。 英菲尼迪在中国有十款车型；轿车及轿跑4款（Q50、Q50L、Q60、Q70L）、SUV有6款（QX30、QX50、QX60、QX70、QX80、ESQ）。 英菲尼迪怎么样？别被外观迷惑了，质量问题也不可小觑！ 外观上英菲尼迪旗下的车型向来以高贵优美著称，外观设计极富动感与极具前瞻性的风尚美感。车体侧身张力十足，刚中带柔的犀利曲线与侧面造型尽显动感之姿。

新款车型进一步扩大前立式中网以及修长的大灯模组在气势上就给人一种尊贵大气的视觉冲击，更加彰显出贵族身份。细节之处引擎盖、车顶、封闭的底盘甚至后备厢盖都为此专门设计，以引导车身周围和下方的空气，减少乱流。保险杠和轮拱的气孔并非摆设，而是能实实在在地帮助空气流通。 英菲尼迪怎么样？别被外观迷惑了，质量问题也不可小觑！ 内饰其装饰及做工工艺精致豪华之极，还提供了同级领先的乘坐空间感和合理布局。可前后移动14cm的滑动式后排座椅，空间的更加灵活应用。车顶及A柱均采用了昂贵的Alcantara材质，档次不用多说。升级版DAS 2.0线控转向系统更是为驾乘者带来更优异的操控性能，

提供更多个性化选项与驾驭乐趣。真正用高科技技术实现出无延迟、无偏差、无抖动的“精准驾控”体验。 英菲尼迪怎么样？别被外观迷惑了，质量问题也不可小觑！ 虽然英菲尼迪在中国所售车型多，本身豪华高贵，真正走量的产品是国产的QX50和Q50L。相比BBA、雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、林肯不尽人意了，销量惨淡。问题还是出在了自身！ 多次发生大批量召回 1，16年4月由于乘客分类系统控制单元内的程序有问题和副驾驶席气囊打不开，存在安全隐患Q50L、QX50、Q50、QX60，数万辆车被召回。 2，16年7月,因线控主动转向系统控制单元程序有偏差，

当发动机在电瓶处于低电压状态下启动时，控制单元有可能对方向盘角度作出误判，导致方向盘和车轮的转动角度存在差异。车辆不能按驾驶员意图起步前行或转向，存在安全隐患。数千量Q50L、Q50召回。 3，17年充气不足造成气囊无法完全膨胀，增加驾驶员受伤风险，存在安全隐患。英菲尼迪Q50、QX50、Q50L等车型再次被召回。 英菲尼迪怎么样？别被外观迷惑了，质量问题也不可小觑！ 除了大的召回，英菲尼迪的纠纷从未停止过 汽车投诉网了解到不少关于英菲尼迪的投诉，大部分车主对英菲尼迪质量和服务强烈不满。 英菲尼迪怎么样？别被外观迷惑了，质量问题也不可小觑！ 最近因为的押金，车辆密封条坏了，防爆轮胎问题持续升级 英菲尼迪怎么样？别被外观迷惑了，质量问题也不可小觑！ 作为豪华品牌，最重要的就是品牌的影响力以及车主“豪华”的购车体验。在顾客体验方面，频繁的召回以及糟糕的售后体验。在同级别竞品的活跃表现下，英菲尼迪还能在国内豪华车市场坚持多久

英菲尼迪怎么样，日前有外媒报道称，未来下一代英菲尼迪Q50/Q60/Q70车型将会放弃现有的前置后驱布局平台。据悉，这些换代车型均将转移至一个全新的电动化平台开发，搭载前置发动机前驱 后置电动机的混动四驱系统，并于2021年起相继发布。 英菲尼迪(进口) 英菲尼迪Q70 2017款 Q70L 2.5L 精英版 　　外媒称，英菲尼迪目前正在准备将旗下大部分产品切换至一个全新平台进行开发，这个平台将会兼容电动化，其所诞生的新一代车型还将标配四驱系统。不过，英菲尼迪产品战略副总裁Francois Bancon对外媒表示，由于新平台的研发进度问题，新一代车型不会早于2021年发布。

此外，未来英菲尼迪旗下全部车型都将拥有电动化版本，并将推出一款纯电动车型。 英菲尼迪(进口) 英菲尼迪Q70 2017款 Q70L 2.5L 豪华版 　　至于取消后驱的决定，Bancon称，有了支持前置发动机前轮驱动 后置电动机搭配的新平台后，传统的前置后驱布局就已经没有存在的必要了。具体到产品上，车型最老的Q70将会第一个享用新平台，届时其将拥有混动四驱系统，而动力分配倾向于后轮驱动。外媒透露称，英菲尼迪将中国市场视为新一代Q70的主销市场。在新Q70之后，新平台基础上的Q50和Q60车型也将相继推出。

英菲尼迪怎么样，nfiniti英菲尼迪于1989年诞生于北美地区。凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。 2007年，英菲尼迪正式登陆中国；2010年7月，为了顺应中国豪华车市场的持续增长，英菲尼迪中国事业总部（IBU-China）成立；2012年5月，

英菲尼迪将全球总部迁至香港。目前，中国已成为英菲尼迪继北美之后的全球第二大市场。 2012年12月，英菲尼迪发布了全新车型命名体系——自2014款车型起，英菲尼迪将以字母“Q”作为其轿车、轿跑车和敞篷车型系列的命名前缀，以字母“QX”作为其SUV车型和跨界车型的命名前缀，在Q或QX之后再以一个两位数字来划分车型的级别。英菲尼迪全新命名体系旨在建立一个清晰、统一的车型命名体系，不仅为产品线的扩充创造空间，更传递出英菲尼迪雄心勃勃的发展方向。