宝沃7月卖了4千台 伪德系豪车竟打了观致脸

宝沃，一个沉睡了半个世纪的德国豪华汽车品牌，3个月前在中国凭借一款SUV——BX7，正式复活。而今首次公布了BX7的7月销量，4079辆，看到这个数据的第一反应是：观致，你看到了吗？

宝沃的话题性

德国BORGWARD（宝沃）汽车集团建立于1919年，在20世纪50年代凭借创新技术、自身产品力，成为当时德国第三大汽车生产制造商。在中国苏醒是一个很有话题性的车坛大事，一个断层达50年的汽车品牌，并没有吹嘘自己的技术有多雄厚（好久没造车了嘛），而是跟你谈情怀！

宝沃究竟属于合资？进口？还是自主？直白的说就是打着德国豪华品牌名号的自主车！就像观致以合资的论调，却被公认为自主车。宝沃把福田这位大佬藏的很深，万一露出了马脚，那前面所说的情怀让谁买单去？

复兴之作成功了？

宝沃的复兴选择了中国SUV市场，这是很好的第一步。近几年的中国车市，SUV已经挽救了不少车企。

宝沃BX7会出现在乘联会公布的7月SUV销量榜单中，其实还是有些惊讶，不是4079台的销量，而是5、6月份的呢？这不仅让人猜想，这个数据是否存在猫腻。 

BX7定价 16.98-30.28万，可以说是厚道。以豪华中型SUV的姿态入市，却卖着合资紧凑SUV的价，这样的手法似乎跟昂科威如出一辙。一个德国豪华品牌用这样的身段，杀进已经是刺刀见红的紧凑SUV市场，卖不好可就是在闹笑话了。

这么看来，宝沃BX7四千多台的月销量其实不足为奇，可以说是宝沃的阶段性胜利。

观致惨被打脸

宝沃，虽然有一个极具情怀的故事，但在中国人眼中，无非就是个新品牌！“世界是否还需要一个新的汽车品牌”，这句话是观致说的，最后的结论是这样的：我们不需要观致这个品牌！

旗下产品月销只有几百台，这就是观致的现状。在品质、工艺以及调教等方面，观致确实不错，但是一个自主车卖合资价，国人是万万不能接受的，观致可以说是被宝沃打脸了。

论产品力，宝沃也是处在一个合资车的水平。能有比观致好的表现，定价必然是最为重要的一点。另外就是定位，宝沃虽然声称自己是德国豪华品牌，但并没有去跟BBA竞争。从定价、定位看，宝沃还是清醒的，没有把太多的情怀附加值，注入到产品中去。

宝沃难题

7月底，宝沃在全国已经布局了60余家经销商，销售渠道还是比较狭窄。中国人爱面子已经是不用遮遮掩掩的事实，宝沃的情怀价值确实比观致高，不过认可度……应该说知名度还是相当低。而且，随着前10000首任车主“双零 1/2计划”（包括“终身保修0付费”、“终身车联0付费”、以及五年半价换购在内的多项服务）的结束，宝沃还能继续吸引消费者？

无论如何，宝沃的“毒性”已经开始扩散！一个不是豪华品牌的“豪华品牌”，会成为下一个本来不是豪华品牌的大众？