雪佛兰中国销量就像开了挂 揭秘销量持续增长的原因

野心这个词，任何时候放在中国汽车市场都不会过时，然而在雪佛兰身上，这个词需要来得更为坚决猛烈。在经历了犹如过山车一般的销量起伏之后，就在10月份，雪佛兰迎来了第7个月的连续增长，同时，这也是其第四个月的连续两位数增长。

可以看到，雪佛兰从7月份开始就进入了强势的增长，连续四个月增长均在20%以上，到10月份为止，其单月销量已经接近7万台——仅仅在今年6月份，这个数值还只有不到4万台，凭借这样的曲线，说雪佛兰是2017年度的销量黑马一点也不为过。

可以看到，四款重要车型占据了雪佛兰销量的大部分，仅以10月份销量为例，四款车型的销量占比就超过76%——吉祺炜则向驾仕派透露了一个数字：2015年，雪佛兰品牌车型成交均价在10万元以下，而今年前三季度过去之后，这个数字已经变为13.1万元。也就是说，雪佛兰用两年时间，完成了成交均价超过30%的显著提升。 

如果将眼光放的更细微一些，则可以看到，迈锐宝XL销量结构中，最畅销的是1.5T 6AT锐驰版（官方建议价19.49万元），占全系车型的91.3%；全新科鲁兹家族中配以上车型占全新车型销量的96.55%，高配车型占全新车型销量的14.4%；而在探界者中，搭载了全新9AT的2.0T车型则占到全系销量的23%。

最新的消息则是，就在上个月底，2018款创酷宣布正式上市。新车包含1款手动挡和3款自动挡车型，售价9.99万元至14.99万元。其中，2018款创酷330T四驱旗舰型升级配备全新一代OnStar安吉星智能车联系统，330T自动精英型升级了娱乐信息系统、后倒车影像等科技配置，官方指导价分别为14.99万元和11.99万元。这款小型SUV将与探界者联手，在SUV区间为雪佛兰继续抢占份额。

很多人只看到前两年雪佛兰在销量上的下滑，却鲜有人关注到雪佛兰对产品结构的调整。可以说，从2016年迈锐宝XL开始，到全新科鲁兹、第六代科迈罗、探界者RS等，雪佛兰主力车型逐步实现了与全球同步更新换代。

驾仕派则认为，对于雪佛兰来说，最难能可贵的是当下销量的增长并非用“跳水”、“官降”这样的手段得来，而是在新产品、新技术的双双加持之下，逐步实现着产品结构优化和销售质量的同步递增。

雪佛兰不仅细致地梳理了产品体系，从而摆脱廉价标签，树立了以“性能”和“功能”为核心诉求的新标签，更着手梳理了其服务体系。吉祺炜说，雪佛兰超过560万车主是雪佛兰在中国这12年最宝贵的财富，如何将他们转变为强劲可持续的内在动力，是雪佛兰重要的命题。

2017年，雪佛兰对全国100家经销商在销售端进行店面升级改造，通过统一品牌VI标准、扩充设施空间布局、营造全新展厅氛围、引领客户体验提升等手段，在硬件设施和软件配置上融入更多充满活力的崭新元素，展现与全球同步的全新品牌形象；而在2018年，雪佛兰还将持续对经销商网点设施进行升级，同时会将升级范围扩大到售后服务环节——计划在三年内完成国内全部雪佛兰经销商网点设施升级，进一步强化全球品牌、全球标识。

总结：

放眼中国市场，雪佛兰走过的这条品牌重塑和向上之路，也一样是每个合资品牌的必经之路。回头去看，才知道自己站在山坡还是低谷。正如吉祺炜所说，当下只能说雪佛兰进入了一个相对平稳的上升通道，“包括探界者在内的很多车型，销量方面其实都还有继续上升的空间；而对于服务，则更是需要日积月累的完善。”