在11月国内乘用车销量车企排名中，一汽大众第一次跌出前三，成为第四名，而前三名分别是上汽通用、上汽大众和上汽通用五菱。一汽大众跌出前三是否是新的拐点？未来一汽大众还能在销量排名中夺回冠军宝座位置吗？还是持续下滑下去？

一汽大众跌出前三销量环比下滑是因为没SUV？

尽管一汽大众在11月销量跌出前三，但与第三名上汽通用五菱销量差距也仅有2933辆，差距并不大。然而，在今年前11月各大车企总销量排名中，一汽大众依然还是名列第三，但与上汽大众前11月总销量还是有62288辆。

曾经是国内合资车企销量老大的一汽大众，如今不仅11月单月跌出前三，即使今年前11月销量保住了第三的位置，但与上汽大众的销量差距越来越大。在国内乘用车企业里，作为唯一没有SUV的一汽大众，能够取得如此销量成绩，实属不易。

一汽大众的对手上汽通用旗下雪佛兰、别克和凯迪拉克都有SUV车型，而上汽大众斯柯达和大众品牌都有多款SUV车型，同样靠SUV飞起来的上汽通用五菱也是靠SUV在销量上超越一汽大众，而一汽大众除了奥迪品牌有Q3和Q5两款SUV之外，大众品牌并没有SUV车型。

一汽大众销量环比下滑投诉量同比暴增

根据乘联会数据，一汽大众11月份销量为18.2万辆，比10月减少了1.65万辆，在11月国内车市销售旺季，一汽大众11月销量反而不及金九银十的10月销量，这是否会成为一汽大众未来销量持续下滑的拐点？一汽大众大众品牌缺乏SUV，销量持续下滑是未来趋势。 

一汽大众在11月销量的下滑，背后却是一汽大众投诉量的不断增加。据《车质网》收到的一汽大众各车型在今年前11月的投诉量显示，捷达、宝来、高尔夫、速腾、高尔夫.嘉旅、蔚领、迈腾和CC在今年前11月投诉量分别有100条、1260余条、200余条、320余条、30余条、100余条、220余条和30余条。

从投诉量来看，宝来车主的投诉最多，然后是速腾的投诉也不少。为何宝来的投诉最多？主要还是车主对车身附件及电器的投诉最多，在2017年的投诉就达到了1110余条，涉及的都是后备箱故障、车身生锈、座椅故障、车身共振等小问题，特别是后备箱的故障率太高。

一汽大众跌出前三是否是未来持续下跌拐点？

在销量方面，捷达、宝来、高尔夫、速腾、高尔夫.嘉旅、蔚领、迈腾和CC在今年前11月分别累计销售了30.37万辆、22.62万辆、14.32万辆、29.71万辆、4.44万辆、5.96万辆、19.60万辆和2.0万辆。数量不算最高的宝来，却在投诉量远超过了其他车型，背后更是宝来小毛病大范围爆发所致。

捷达、宝来、高尔夫、速腾和迈腾作为一汽大众最畅销的车型，特别是宝来、高尔夫和速腾的投诉量就相对较多，反映了销量与投诉量成正比，但是销量不是最多的宝来，但是投诉量却超越了其他全部车型投诉量总和还多。

一汽大众11月销量同比的下滑或许只是个拐点，伴随投诉量的增加，以及大众曾经DSG质量风波和速腾断梁等诸多事件冲击，还有大众套娃式的外形而缺乏个性，汽车消费却逐渐朝着个性化发展，对一汽大众没有SUV冲量来说，更是可能持续下滑的转折点。对于大众来讲，昔日的神车光环，或许正在逐渐消退。不过，吉利汽车、东风日产、长城汽车和长安汽车要想在销量上赶超一汽大众还有很大的差距。