近日，吉利汽车公布了2019年5月的汽车销量数据，在凛冽的车市寒冬中，“自主一哥”吉利汽车也出现了罕见的“崩盘”现象。截止到5月份，吉利汽车仅完成年度目标的37% 

2019年5月，吉利汽车销售汽车9.03万辆，同比大降27%；2019年1-5月份，吉利汽车累计销售汽车56.1万辆，同比下降12%；

主力车型销量暴跌

从各车型销量来看，造成5月销量大跌的主要原因来自于主力车型的“集体疲软”，其中远景、远景SUV、远景X3、帝豪GL、帝豪GS、博瑞等车型跌幅超过50%，博越跌幅也达到了36%。2019年5月份，吉利汽车销量过万的车型仅3款，与去年同期的7款车型销量过万形成鲜明的对比。 

作为上市不久的缤越5月销量10059辆，环比下滑21.3%，成绩勉强及格；而缤瑞5月销量回落到5000台水平，远不及预期。吉利嘉际销量4164辆，与4月基本持平，相对来说还算不错。

领克依旧不温不火

作为吉利的高端品牌，进入2019年以来，领克似乎遇到了不小的瓶颈，车型在不断的增多，但是总销量却一直维持在9000台左右，其中主力车型依旧是领克01,5月销量4104辆，同比暴跌超50%，而以三缸机作为主力车型的领克02、领克03一直备受消费者质疑，销量惨淡。

吉利困境：内忧＋外患

进入2019年以来，很明显吉利汽车把更多的经历放在更加小众的细分市场和新能源市车型。吉利嘉际、吉利星越、几何A相继上市。但是这几款车型为吉利带来的销量却远不及主力车型的衰退速度。另一方面，随着越来越多的车型搭载吉利1.5T三缸机，而目前的中国市场对三缸机依旧是怀疑的态度。或多或少的影响了整理销量。 

除此以外，吉利主力车型的质量问题也是频频遭到消费者的吐槽。6月5日，在广西柳州，一辆获得C-NCAP五星认证的吉利帝豪，与立交桥砸道相撞起火，司机不幸被烧身亡。另外，领克01的质量问题也呈现出爆发的态势，对领克品牌打击极大。