近日，乘联会发布了2019年9月份的销量数据，轿车、SUV和MPV三大细分市场均实现超过10%的环比增幅，新能源车市场持续低迷，出现同环比“双降”。下面我们就一起来看看各大细分市场的销量排行榜情况吧。 

据乘联会销量数据显示，9月份轿车销量85.9万辆，同比下降11.2%，环比增长13.2%。具体到车型上，上汽大众朗逸延续了火爆热销势头，以月销4.9万辆的成绩拿下了轿车市场和乘用车市场的双料冠军;东风日产刚刚在7月完成对旗下紧凑级轿车轩逸的换代，目前两代产品同堂售卖，轩逸和朗逸的头名之争在9月份差距被拉开至1万辆，那么优惠幅度加大后的全新轩逸能否赶上老对手朗逸很值得期待。

9月份中，SUV整体销量达到80.9万辆，实现同比、环比双增长，SUV车型的火热程度从不曾褪去。占据SUV榜首的仍旧是哈弗H6，对于这款“霸榜”车型相信大家已经非常了解，哈弗H6能够常年稳坐头名除了性价比高之外，离不开哈弗对它与时俱进的更新速度。

作为一汽-大众攻坚SUV领域落下的重要一子，中型SUV探岳在9月份的表现令人眼前一亮，如果说突破2万辆月销大关值得祝贺，那么超过“隔壁兄弟”上汽大众途观更令一汽-大众兴奋。探岳在完成了产能爬坡之后，在竞争激烈的SUV市场站稳了脚跟，进入到2019年更是展示出突飞猛进的姿态，从8月份探岳便实现了近翻一倍的增长态势，实现了成倍的跨越式增长。

将目光再聚焦在MPV市场上，9月份MPV整体销量达11.4万辆，同比下降14.5%，环比增长16.0%，虽然相比前几个月下降幅度有所减缓，但过万的车型也只有五菱宏光和别克GL8两款。其中“神车”五菱宏光虽然守住了榜首的位置，但月销量从动辄五六万辆降到了2万多辆，与自己相比是个不小的退步。

新能源汽车销量持续下滑，究其原因主要受到市场需求下降和补贴大幅退坡的因素影响。9月份中新能源车销量为6.1万辆，同比下降34.8%，环比下降4.2%，其中，纯电动乘用车销量同比下降31%，环比下降12%，插混车型同比下降44%。针对新能源市场“双降”，乘联会分析称，补贴退坡导致销售成本大幅上涨，新能源车市场产销各环节对此招架，目前新能源车市场进入了阶段性调整期。