近日我们从广汽丰田官方获悉， 广汽丰田2019年累计销量682,008辆，创历史新高，同比逆势增长18%，领先既定目标10%（2019年目标62万辆）。其中，主力产品凯美瑞和全新雷凌均有良好表现，同比增幅分别达到14%、15%，并且终端价格相比竞品更加稳固，展现了极高的统治力。2020年，广汽丰田至少还会推出3款新车，威兰达有成为合资爆款SUV的潜力。 

凯美瑞中高端车型仍受青睐

广汽丰田销量增长与部分品牌“以价换量”的发展方向不同，旗下车型终端价格体系稳定，作为20万元级轿车的凯美瑞也仅仅有千元的优惠，部分地区甚至只能平价提车，这一点相比终端优惠动辄2-3万的竞品是一大优势。具体数据上，凯美瑞2019年累计销量达到185,245辆，在中型轿车市场中位列第三，表现十分亮眼。

虽然该车整体销量上仍在帕萨特、雅阁之后，但凯美瑞20万元以上车型占比超过60%，且2.5L HEV车型占比超过55%，终端平均价格高于上述竞品，表明更多用户认可TNGA架构带来的高价值感和豪华感。自从换代以来，基于TNGA架构而来的凯美瑞在造型和驾驶方面全面转向运动化，这一改变吸引了大量的年轻消费者。

全新雷凌多月销量破2万辆

另一款轿车全新雷凌也扛起了销量大旗，自2019年5月20日上市以来，市场表现愈发出色，换代后多月销量超过2万辆，2019年累计售出221,629辆，同比增长15%。该车的热销同样与TNGA架构密不可分，换代之后首先造型更加运动，并且车身高度调低。同时，全新雷凌在底盘和动力系统方面也变得更加优秀，尤其是混动版本，同级市场中基本没有对手。 

据数据显示，雷凌双擎车型销量占比已经达到20%，动力强还省油，混动版已经被更多城市用户所认可。此外，全新雷凌与凯美瑞一样，热销的不是入门版本，而是豪华版及以上中高配车型，占比可达到90%。同级的朗逸、轩逸、宝来等车，还在依靠上一代车型的低价格来拉动销量，全新雷凌的价值优势正在越发凸显。除此以外，YARIS L家族也有不错表现，2019年累计销量115,124辆，同比增长20%，年销首次突破10万辆。

C-HR、汉兰达热卖 最高涨162%

定位小型SUV的C-HR，并且极具动感的外观造型和更具科技氛围的内饰，也在逐步提升终端销量。该车2019年销量达到59,461辆，同比增长162%。虽然从没有主流小型SUV的销量那么亮眼，但充满个性的它也能将月均销量稳定在5千辆左右。而中型SUV标杆级产品汉兰达，2019年总销量达98,506辆。虽然至今仍未换代，但依然供不应求，其1-5年保值率位列国产中型SUV首位，市场竞争力不言而喻。

2020年至少3款新车 威兰达即将预售

广汽丰田2019年的高销量成绩主要依靠轿车产品，C-HR和汉兰达所处的小型、中型SUV市场容量有限，而广汽丰田在竞争最激烈的紧凑型SUV市场中仍未有产品，不过这一情况会在威兰达上市后得到解决。威兰达的亮点非常多，最重要的一点是诞生于TNGA-K高端平台，和目前畅销的第八代凯美瑞、雷克萨斯ES同一平台。这款车与中高端车型共享平台资源，从而确保从诞生之初就拥有高级的产品形象。

威兰达在外观设计上融合了雷克萨斯的理念，更加适合年轻群体，搭配2.0L、2.5L混动系统，三种四驱形式，无疑是该细分市场中拥有极强竞争力的产品。该车会在1月9日开启预售次低配车型（主销车型），预计20万元左右，并在3-4月之间上市，将是CR-V、皓影、探岳、途观L等车的有力对手。此外，C-HR EV和新款汉兰达也会在今年上市，广汽丰田的销量和市占率无疑会进一步提升。