看了一下2019年车型销售数据，忽然发现在轿车排行榜前70名竟然没有我关注的两款车。一款是大众Polo，另外一款是本田飞度，很是意外。

确实，很久都没有关注小型车市场了。专门查看了一下2019年的销量走势，2019年1月份，飞度和Polo的销量还是不错的。飞度卖了14232辆，Polo买了13641辆。但是从2月份开始，这两款车销量就开始下滑了，当月销量都不到8000台。当然，这跟过春节有很大关系。 

在此后的几个月里，飞度连续几个月销量都在万台以上，直至国5排放车进售后，因为排放不达标，飞度销量开始直线下滑。Polo就更惨了，除了3月份卖了近7600辆车之外，连续近10个月单月销量都在5000台左右徘徊。即便是在2019年6月份，上汽大众全新一代Polo Plus上市，依然没有让这款曾经十分畅销的小型车再活起来。

可以说，在2019年之前的国内小型车市场，本田飞度和大众Polo是两款最畅销的车型。竞品车型丰田威驰销量虽然也不差，但和这两款车明显不在一个级别。特别是上汽大众Polo，单月最高销量曾经接近25000台。在2015年之前，本田飞度的销量和大众Polo相比，也差得很多。从2015年开始，飞度的销量才慢慢上去了。 

这两款车之所以销量好，主要有以下几个原因：首先就是品牌硬。在国内汽车市场，大众和本田分别作为德系车和日系车的代表，已经成为国内一线合资汽车品牌，消费者都认；其实就是飞度和Polo这两款车的品质和口碑都不错，这两款车我也都开过。飞度虽然开起来底盘没有那么扎实，但是空间大油耗低，确实是非常适合市区代步买菜用的。Polo虽然在车内空间方面相比飞度略小了一些，但是开起来还是非常扎实的。1.4和1.6升的动力，匹配6AT的变速箱，可靠性方面表现也很好；最后一个原因就是当时小型车市场的车型并不多，或者说有实力能跟这两款车竞争的车型不多。

但是随着飞度的停售、Polo Plus高达9.99万的起售价，让这两款曾经的神车黯然失色。