近日，长城汽车也发来了销量快报：2020年3月份，长城汽车销量达到60048辆，其中国内销量达54106辆，环比增长671%，海外销量达5942辆，环比增长98%，实现国内、海外双增长。至此，2020年第一季度，长城汽车累计销售新车150332辆。 

在SUV领域，哈弗品牌3月份的销量达到了40337辆，环比增长464%。其中，哈弗H6的销量达到了20319辆，环比增长301%，再一次卫冕SUV月度销量冠军。值得一提的是，这已经是哈弗H6第82次获此殊荣，并且，截至2019年底，哈弗H6全球累计销量突破了300万辆。

除此之外，哈弗M6、哈弗F7、哈弗H9等车型也对哈弗品牌贡献了不少的销量，特别是后两者，销量持稳的同时，也推动着哈弗的品牌价值不断冲高。3月，哈弗F7和哈弗H9的销量分别为6067辆、1397辆，哈弗H9甚至实现了29.7%的同比增长。这两款高端车型的成功，已经证明了长城汽车强大的市场洞察能力，以及挖掘细分市场的能力，对于广大的自主品牌来说，它们无疑是最好的参考范本。

WEY品牌3月销量3055辆，在疫情当下仍然表现不俗，累计销量也已经突破了30万辆，是市场保有量最高的中国豪华品牌。据了解，WEY品牌旗下车型的平均售价超过了16万元，扛起了中国品牌与合资品牌竞争的大旗。 

虽然欧拉的绝对销量不算多，3月销量为1147辆，但欧拉R1已经成为了A00级电动车的佼佼者；

同样的，在皮卡领域，长城汽车表现依旧出色。风骏系列皮卡3月销量达到9851辆，长城炮系列皮卡销量为5503辆，已经接近疫情前的销量水平，这一成绩足以证明长城皮卡在市场中的强大号召力。

从出口情况来看，长城汽车的全球化战略已经初步成功，未来不可限量。3月份，长城汽车出口新车5942辆，环比增长98%。并且，3月13日-19日，在疫情最为严峻的困难时期，长城汽车按时交付出口订单，1557辆全新哈弗汽车有序装船，陆续发往智利、秘鲁、沙特三个国家。

最后总结：

受疫情影响，国内汽车市场的淘汰赛还在加剧，越来越多的车企退场，就像此前业内人士预言的那样，中国车企最终只剩下五六家。在笔者看来，长城汽车无疑就是最终留在牌桌上的中国车企之一。不管是从产品竞争力、品牌影响力来看，还是从技术实力、未来布局来看，长城汽车都是走在前列的领导者，是中国车企的骄傲。