从奇瑞集团给出的8月份销量来看，作为奇瑞集团旗下的品牌，凯翼汽车虽然卖给了五粮液，但仍然需要奇瑞在技术等方面的输血。8月份，凯翼汽车的销量为3523辆，达到了88.9%的快速增长，大幅度的增长虽然抢眼，但由于以往的销量基数太低，所以说，在实际销量中还是处于疲软。

要知道，8月份的3523辆销量，包括了凯翼旗下的多款车型，有凯翼X5、凯翼X3和炫界以及凯翼E3等等。从当初的主打“众包”到如今的随大流，凯翼汽车已经失去了自身独有的特色，除了月销2000台上下的炫界外，其他单车型的月销量几乎是都在几百台或者几十台，可以说基本上都被边缘化了。

作为在找到“金主”后的凯翼汽车的首款车型，炫界是一款市场定位在紧凑型的入门级SUV，但从其车身尺寸来说应该划分到小型SUV才对。5.89万-8.49万元的价格，相比紧凑型SUV里面的哈弗M6和吉利远景X6来说，并没有过多的优势存在，看似起步价格比较低，但结合着配置来说，就显得有些诚意欠缺了。

全系搭载1.5L自然吸气发动机的炫界，匹配的是5MT或者CVT变速箱，悬架方面采用的是前麦弗逊式独立悬架 后扭力梁式非独立悬架，也就是我们常说的“板车悬架”，相比哈弗M6等入门级紧凑型SUV的竞争对手来说，这方面肯定会吃不小的亏，

从凯翼炫界的核心三大件等方面来说，与瑞虎5X也没有什么区别，很多车友和网友都说炫界就是瑞虎5X的“姊妹车型”，就像缤智和XR-V一样，只不过是换了一个名字而已。因为没有8月份单车型的具体销量，我们就以7月份的单月销量来对比一下，7月份，瑞虎5X的单月销量为5610台，炫界的单月销量为2292台，与瑞虎5X的销量相差一倍还多。

放在凯翼内部车型来说，炫界也算是小有所成，但放在市场这个大环境里面，炫界的市场表现仍然是相当的疲软且有点让人失望，究其原因，还是凯翼汽车的经销商少之又少，再加上产品力和品牌影响力以及美誉度等等的制约，月销2000台上下对炫界来说已经是实属不易了。

写在最后：目前来说，瑞虎5X已经增加了1.5T发动机的车型，估计，接下来炫界同样会增加1.5T发动机的产品车型，以丰富产品线的短缺，到时候销量方面也会有一个提升，但能否会让凯翼汽车实现华丽的转身，我们拭目以待。