4月的车市注定是阴雨连绵。因为长春、上海等地的疫情影响，多家主机厂和供应链配套企业被迫停产，此前也有各种权威言论预言：4月车市销量将腰斩。
作为车市最活跃的分子，造车新势力的销量也被人们誉为“车市晴雨表”。在全行业的整体销量数据出台之前，各家新势力在月初自行发布的销量一次次获得人们的关注，原因无它，以小见大。
截至发稿，我们搜集到的造车新势力发布的销量相当不乐观，没有一家新势力破万，销量普遍下滑。
零跑汽车出人意料地拿到销量第一，3月销量9087台。
理想汽车也拿到了“第一”，环比三月下滑达到62.2%，下滑量第一。
其他车企如小鹏、蔚来、哪吒均出现环比下滑，下滑幅度多在20%-50%之间。
所以，4月的销量比拼不同以往，这一次比谁更抗跌。
为啥零跑更抗跌？
相对而言，4月份新能源汽车销量，最让大家意想不到的就是零跑汽车的销量。零跑汽车在4月份交付了9087台，虽然环比下滑了9.7%，可是相比去年同期是大涨了200%以上。
而在4月冒出来另一批黑马哪吒汽车，当月交付量8813辆，位居零跑、小鹏之后名列第三，但环比下滑超过26%。
相比蔚小理，零跑和哪吒有一个共同特点：主销车型价格便宜，属于10万元的经济型车型。
零跑汽车的主销车型是零跑T03，只花8万元就能够买到一台续航超过400公里的代步车，车身小巧玲珑，用于代步而言便利性极佳。其内饰的布局虽然简约，但是科技感也相当不错，有10.1英寸的中控显示屏，以及LeapAI智能互联系统。
而哪吒汽车主销产品也集中于10万元左右的入门级纯电产品，4月，哪吒V车系交付5694辆，哪吒U车系交付3119辆。
除价格因素之外，零跑的生产基地在浙江金华工厂、哪吒的生产基地在嘉兴桐乡，工厂都不在疫情重灾区，所以，面临的压力更小。
本轮疫情上海是重灾区，由此产生的一方面是生产线、供应链，或停工、或受阻。另一面是人们的消费心理受挫，对于重大消费持保守态度。
下滑更为严重的理想、蔚来、小鹏，生产基地也都不在上海，理想工厂在浙江金华，蔚来工厂在安徽合肥，小鹏工厂在广东肇庆。在供应链环节，无论是理想、蔚来、小鹏，还是零跑、哪吒，都受到了上海配套供应链的影响，但销量结果呈现出的明显差异，只能用消费心理来解释了。
作为中国车市的“晴雨表”，造车新势力的销量差异给我们带来了一个预示：
在未来的数月之内，经济型小车销量坚挺，中高定位的车型销量将下滑。
蔚小理怎么办？
作为造车新势力的传统头部势力，蔚小理有着当之无愧的领头羊身份，即使在4月份遭遇了销量下滑，但长期来看依然向好。
看看它们各自的4月表现：
小鹏位列新势力销量第二，在2022年4月交付9002辆，其中小鹏P7交付3714台，小鹏P5交付3546台。2022年1-4月，小鹏汽车累计交付43563辆。
对比3月数据可以发现，售价更高的小鹏P7相对于小鹏P5下滑更明显，这也再一次印证了我们“在未来的数月之内，经济型小车销量坚挺，中高定位的车型销量将下滑”的判断。
据此前消息显示，售价更高的小鹏G9也将会在6月发布，踩在这个节点上对于小鹏来说非常不利，但从产品线来看，小鹏的产品线趋于完整，长期有利。
蔚来方面，蔚来4月份的销量是5074台，其中新车蔚来ET7占693台，环比下滑了49.18%。尽管这个成绩对于蔚来来说有点“打脸”，但蔚来还是很大方地在第一时间发布了销量数据。
蔚来已经很成功地树立起了高端品牌形象，但蔚来平均40万元的产品价格确实非常考验消费者。蔚来的研发、营销部门身处上海，上海也是其重要的受众市场。受供应链影响，蔚来工厂也被迫停产数日。因此，蔚来的4月销量大幅下滑并不令人意外。
也许，蔚来能否打一场漂亮的翻身仗就看蔚来ET7给不给力了，但是蔚来ET7高高在上的售价，同时智己L7的出现，又让大家会有那么一丝纠结。
理想方面，4月份的销量是4167台，环比下滑了62.23%，成为受此轮疫情影响最大的车企。
理想汽车也对此做出了解释：理想汽车的零部件供应商超过80%分布在长三角地区，且其中很大一部分位于上海、江苏昆山。受到长三角疫情的影响，导致现有零部件库存消化后无法继续维持生产，这对理想汽车４月份的生产造成很大影响，导致部分用户的新车交付延期。
其他品牌：比亚迪领衔，多方博弈
除了以上新势力，其他脱胎于传统车企的电动品牌，也在第一时间公布了交付量。
比亚迪汽车近日宣布，其4月累计销量达到105475辆，与去年同期相比增长136.5%。其中DM系列共销售48072辆，EV系列共销售57403辆。旗下王朝系列唐、汉、宋、秦和海洋系列海豚的销量均破万，已经成为事实上的新能源王者。
相对于其他车企，比亚迪几乎没有受到此轮疫情的影响。究其原因有两点：一是比亚迪主要配套供应链均由自己提供，受供应链冲击较小。二是比亚迪手中积累的订单充足，即使是全部消化现有订单，也需要3、4个月。
广汽埃安在4月份销量达到10212辆，同比大幅增长23%，但环比下降49.74%。如果把广汽埃安算作新势力，那么它就是新势力第一。但如果把广汽埃安算新势力，那么比亚迪算不算呢？
此外，还有两家车企的新能源车型的销量不算很高，但趋势看好。一是小康股份的问界M5，二是极氪001。
5月4日，小康股份公布新能源车型4月销量7738辆，其中问界M5车型共销售车辆3439辆，相比3月有小幅增长，逆势增长非常不容易。
极氪4月交付量为2137辆，1-4月累计交付达到了10378辆。极氪表示，在5月价格上调之前，极氪单月订单超过了1万张，趋势看好。
