在大城市的人一定都非常地懂拥挤的感觉，可是世界上最拥挤的城市是哪一个呢？那就是印度的加尔各答，是世界上交通情况最差的一座城市，由于这里的道路面积窄，而且车辆又非常的多，导致这里每天一到人流高峰时期就像乱的一锅粥一样，基本都是寸步难行。

在加尔各答的街上挤满了人，随处可见都是各种各样的交通工具，不仅有巴士，还有自行车，出租车，黄包车等等。这些车辆行驶在道路上也是基本不受什么管制，在最高峰的时期同一条道路行进的时间是平时的1.5倍，值得一提的是即使是平时也和我们交通堵塞时花的时间差不多了，更何况是在加尔各答最拥挤的时候呢。

加尔各答的拥堵时间已经远远超出亚洲大约67%的城市了，每年光是拥堵造成的浪费掉的经济成本就达到了15000亿卢比(大约在1400亿人民左右)，所以可想而知加尔各答的拥堵不仅仅是浪费了在路上的人们的时间，对于整个城市的经济都是有极大的损害。其实在加尔各答的政府也是想过要解决这一问题的，他们试图增加整个城市的交通系统内的公车数量来解决，但是事实证明这也是完全没有作用。

要知道在印度的其他城市(例如德里)，在城市内的道路面积占总面积已经到了21%，可是在加尔各答却仅仅有5%，最开始规划的地铁的5条线路里面现在只有一条建成了，可见这个地方拥堵最关键的还是源于路少。有一部分的原因是因为当地的人口密度非常的高，加之非常不发达的交通系统，所以在加尔各答基本上每一处地方都面临着拥堵这个问题。

而且，预计之后的十年里面，加尔各答市民对于汽车的依赖其实会越来越大，随着车辆的增多，必然道路上面的压力也是只会越来越大的。更加迫在眉睫的是，加尔各答的人口还在持续地增长。在需要城市化的同时，显然加尔各答的公共基础设施完全跟不上它发展的需求，而且它还是印度唯一一座将有轨电车保留下来的城市，各种交通工具混杂在一起管理方面就自然更难了。

在亚洲，最拥堵的城市是位于泰国的曼谷。在曼谷的拥堵的指数平均达到了61%(拥堵指数意味着比平时正常行驶的时间多出的百分比)，在白天与夜晚的两个高峰时段，拥堵指数更是分别突破了90%和110%。根据调查，居住在曼谷的人平均花在堵车上面的时间每年就大约有10天左右，所以说换算成有效的白天时间就更久了。

这也是因为曼谷的车实在是太多了，基本上每家每户都有车。但是这并不是因为曼谷都非常有钱，只是因为在这里大多数人都会直接贷款买车，他们的生活理念就是活在当下。所以在曼谷，马路扩建的速度已经跟不上车辆的增长了，在本来就不宽的道路上挤着这么多车，自然而然就变得拥堵无比了。