中国城市夜生活排行 东莞已被甩出九条街

小编还在读书时几科从来没有夜生活，但是社会发展了，现在夜生活作为现代城市不可或缺的一部分，夜生活有大妈的广场舞，夜吧的灯红酒绿，有大排档的热闹，在一个侧面体现城市的现代化程度、生活习惯、经济发展等等。丰富的夜生活、车水马龙的夜交通，体现出城市现代化程度、繁荣程度和与人口活力的集聚。

　　而城市里的夜出行，也正蕴含了城市中居民生活的最大特点。

　　前段时间，DT财经与高德地图合作，利用2016年5月的全国夜间路况数据（20：00-24:00）制作了“灯光下的中国”这一大尺度城市夜生活排行。从全国夜行图来看，人口分布呈现城市群主导的区域集聚特征。长三角、珠三角、京津冀三大城市群的连片趋势最为明显。成渝、山东半岛、辽中南、哈长、中原、长江中游等城市群连片趋势初步形成。

　　而在此之前，滴滴代驾也曾对外发布过一份全国夜生活大报告。该份报告基于滴滴代驾平台上积累的大数据得出。根据报告公布的数据，全国夜生活最活跃的当属北、上、广、深、杭这五个城市。

珠三角人民城会玩：广深走廊繁华尽显 东莞略显暗淡

　　珠三角人民的夜生活最丰富。珠三角老司机们夜行比例也最高，且在所有城市排名中，前10名中珠三角城市也占了9城。

　　对深圳市民来说，真正美妙的一天是从日落开始，据此前高德数据分析显示，深圳用户在夜间的出行里程占比高达22.09%，全国居首。在深圳，每100公里驾车出行就有22公里是发生在晚上。夜间出行占比位居全国第一，是夜间出行最活跃、最频繁、夜生活最丰富之城。

　　深圳强势领先，但珠三角中，城与城差别不大。

　　而“越夜越开心”的当属广州人。数据显示，全国代驾夜晚订单高峰期平均在九点出现，而广州的夜晚订单高峰期却在十二点才出现。广州夜生活的丰富程度也显而易见。距离广州不远的深圳，夜生活实力也不容小觑。深圳的夜晚平均代驾距离为10km，较全国平均值8km多出足足2km。在深圳，夜生活口号是“不管多远，说走就走！”

　　而传说中的夜生活之都东莞，亮度却明显小于广州与深圳，夜猫子也少于肇庆。

“北方人民睡得早”被颠覆 北京一城独大

　　与我们的认知不同，京津冀竟战胜南方的长三角，夺得夜生活活跃度的次席，大北京的带动力不可小觑。

　　“当午夜降临，我们的生活才刚刚开始”足见一线城市夜生活的活跃程度。滴滴代驾全国夜生活大报告的数据显示，北京夜生活代驾豪车占比33%，高出全国平均值28个百分点。土豪遍地走，看来北京款爷果然多到可以轻松排到五环之外。

　　除开帝都意料之中的双料冠军，在河北，相比石家庄的夜生活的星光灿烂，河北GDP排名第一的唐山却显得暗淡无光。其亮度排名位于京津冀13个城市中最后一位。

　　沧州市的夜猫子比例居然只位居帝都之下，排名第二。

　　廊坊、保定昼夜变脸大，假设夜晚不堵，那白天这两城堵得可以。

长三角：杭州夜生活完胜南京，小城滁州夜猫多

　　最新的长三角城市群规划中将南京列为特大城市，杭州则是次一级的大城市。而从夜间出行活跃度地图上看，但杭州在前两个指标均领先南京。

　　印象里，温婉的南方姑娘总是与夜生活和酒场离得很远。但数据有时候能起到颠覆印象的作用。报告显示，从全国喊代驾的用户性别来看，杭州女用户为15%，居全国之首。由此可见，南方姑娘也爱夜生活，杭城爱喝酒的“女汉子”越来越多。

　　而新划入长三角的迷之小城滁州，其夜猫指数与居然帝都一样高，赶超上海，位居第一。

小结

　　在高速发展与高度流动的城市里，夜晚不再是休息的代名词，对于“夜行动物”们，它可以是加班、可以是宵夜，也可以是乡愁。其实小编并不喜欢夜生活，夜晚就想陪着家人一起看看电视，可惜大势所趋，有时候已是身不由已了。

　　无论如何，我们的城市总是在夜晚一直守护着我们。(DT财经、互联网综合报道)