在区委、区政府的正确领导下，在有关部门的大力支持下，动车城管委会招商工作取得了较大进展。截止目前，拟入驻动车城项目共计52个，项目总投资亿元。

一、上半年工作总结

（一）积极推进配套区首批入驻项目进场建设

目前首批入驻动车城配套区项目共15个，总占地面积亩。项目总投资93800万元，固定资产投资74050万元。项目建成后，预计年销售收入达到172851万元，年创利税万元。为促使项目早日进场建设，我们主要做了以下具体工作：

1、认真组织好企业统一设计。为提升动车城整体形象及档次，使园区形成统一的风格模式，招商部于2月23日组织召开了由3家设计院参与的配套区首批入驻企业统一设计招标会议，最终北京筑通建筑勘查设计院有限公司中标。目前，配套区首批入驻企业高档次、高水平的设计工作已经全部完成，且通过了图纸审查。

2、切实组织好项目统一施工。由于配套区首批入驻项目位置比较密集，若每个项目单独施工建设必会带来很多问题。为了便于管委会在施工过程中的统一管理，减少工作环节与工作量，因此入驻企业采用约标的形式由燕东集团统一施工建设。在3月6日--5月5日间，招商部共召开了5次协调会，向企业宣传加快施工的重要意义及统一施工的好处，同时也强调5月7日必须将施工合同交到管委会，否则按《入驻动车城合同》中第七条规定进行清退。目前，除中铁实业项目退出外，其余企业均已开工建设。

3、全力推进项目施工进度。为更好地协调、解决企业在施工中遇到的实际困难与问题，我们制定了每周一的企业施工例会制度，全力督导燕东集团在确保安全与质量的前提下加快施工进度，为项目早日投产达效打下坚实的基础。

此外，在组织好统一设计、统一施工的同时，招商部还为配套区首批入驻项目联系了地勘公司、监理公司，均起到了良好的效果。

（二）积极推进唐车公司改制企业入驻动车城

唐车公司因扩能改造需要从厂区内部搬出的改制企业共9家。招商部对这9家改制企业进行了深入的洽谈、梳理，并利用一周的时间对改制企业全部进行了实地考察，分别从产品工艺流程、投资、占地需求等各个方面都进行了详细的了解。同时，招商部还与唐车公司进行了多次的沟通、接洽，督促唐车公司与改制企业早日达成协议，使改制企业尽快入驻动车城。

6月18日，根据与唐车公司接洽的意见，招商部召开了由唐车公司及9家改制企业参加的工作对接会议，对改制企业地价问题及入驻动车城的投资强度等其他问题都讲明了意见。6月22日，又与唐车公司就改制企业地价问题进行对接，最后经双方共同协商，初步达成了一致意见。

①由动车城管委会与唐车公司双方就地价问题共同向区委、区政府及上级部门请示还包含其他哪些费用，并由动车城管委会与唐车公司一起到省、市土地部门争取免除办理土地手续时的相关费用共38019元/亩（即上缴省级财政的新增建设用地费28014元/亩和上缴市国土局的耕地开垦费10005元/亩）。如果上级不能减免，则由唐车公司与管委会共同做通改制企业的思想工作。

②由动车城管委会按照入驻动车城的优惠政策对改制企业严格把关，投资强度（即项目用地范围内，每亩的固定资产投资额）必须达到150万元/亩。

③改制企业在签订入驻合同时，除缴纳全部土地出让金外，还应一并缴纳7万元/亩的代征道路费，代征面积按企业所占土地面积的15%计算。

④改制企业入驻动车城后，必须服从动车城管委会的统一规定和管理，土地费用按《唐山（丰润）·中国动车城招商引资暂行规定》实行先缴后奖。

目前招商部已经起草了《关于唐车公司扩能用地价格的请示》并上报区政府。

（三）积极联系新项目，强力推进招商工作

半年来，招商部联系、洽谈并接待了共20多个新项目，其中没有达成合作意向的有3个，如德国贝洱公司、日本企业考察团、新加坡考察团等；签订入驻合同的9个，如总投资亿元、占地面积100亩的浙江金字公司项目及入驻配套区已经开工的唐山市丰润区华仁客车配件厂、唐山兴唐金属工具制造有限公司、唐山博运实业有限公司、唐山奥通铁路配件有限公司、唐山博缘车辆配件有限公司等；目前正在联系的项目有8个，如高楼救生梯项目、石家庄油漆厂项目及上海坦达座椅等。

（四）扎实做好其他相关工作

1、催要土地资金。截止目前，共催要土地资金共计亿元，缓解了动车城管委会资金筹措问题，使动车城各项工作得以顺利开展。

2、做好廊坊经贸洽谈会的准备工作。按照市招商局的统一要求，精心撰写了廊坊经贸洽谈会的展板内容，达到了宣传动车城的预期效果。

3、配合各部门精心做好项目拉练活动。为迎接7月5日全市项目拉练活动，配合办公室撰写了25块项目展牌内容。同时，每天到配套区施工现场进行督导，协调燕东集团与项目单位，发现问题及时解决，使配套区项目的整体形象进度得到了领导的肯定与好评。

二、下半年工作计划及具体措施

（一）促使开工项目投产达效，签约项目早日落地。继续加强督导配套区已落地开工项目，争取9月底土建施工完毕，部分企业安装设备，力争2-3家投产达效。同时，积极与第二批进场项目联系，抓紧进行选址，督促其完善设计，争取早日进场建设。

（二）继续推进唐车公司4个中心及改制企业尽快落地。加强与唐车公司的紧密联系，督促其尽快拿出扩展区（两侧）的整体建设方案及进场时间节点。同时，进一步与唐车公司及改制企业进行接洽、沟通，力争9月底前将改制企业入驻动车城。

（三）进一步拓宽招商渠道，积极联系新项目。一是加强与唐车公司的密切合作，抓住唐车公司扩能机遇，主动联系引入唐车公司供应商；二是积极联系市、区各级招商部门，掌握国内外投资信息，瞄准“中”字号、“国”字头大企业，瞄准世界500强，强力推进招商工作；三是采取“走出去”战略，强化小团组招商。瞄准长三角、珠三角等经济发达地区，召开小规模招商推介会，进行一对一洽谈，以吸引更多的好项目入驻；四是参加各种招商大会，如廊坊经贸洽谈会、厦门企业商交会等，利用这些招商大会，宣传动车城；五是坚持“以商引商”，充分发挥已引进项目的幅射和带动作用，拉伸动车城的产业链，争取达到“引来一个，带来一批，辐射一片”的效果；六是积极探索网络招商方式，利用动车城网站发布招商信息，不断巩固和扩大招商成果；七是继续联系重点引进投资强度大、技术含量高、产品前景广阔的项目，特别是引进一些外资项目，真正把动车城打造成“全国领先、河北一流”的动车组产业基地。

（四）积极推进标准化厂房建设。抓紧谋划标准化厂房的具体建设方案，争取采用BT或BOT模式建设。利用标准化厂房，来吸引投资小、占地少但科技含量高的项目来入驻动车城。

三、存在的问题

（一）现有的招商优惠政策部分内容不明确，执行有难度。例如“九通一平”动车城管委会究竟负责几通，收取哪些费用，这些需要明确。

（二）配套区内9条电线杆拆改，坟的搬迁需要尽快拿出时间节点。

（三）现有可利用土地面积太少。从招商部目前掌握的情况看，配套区内可利用土地面积只有300多亩，招商项目已经无法安置，不具备大规模招商条件。